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小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不 大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
WPDA50、WPDA60、WPDA70、WPDA80、WPDA100、WPDA120、WPDA135、WPDA155、WPDA175、WPDA200、WPDA250、型蝸輪蝸桿減速器主要尺寸
|
規格
|
輸入功率/kW
|
減速比
|
電機法蘭
|
輸入孔
|
輸出軸
|
質量m/kg
|
||||||||
|
LA
|
LB
|
LC
|
LE
|
LZ
|
Q
|
U
|
T×V
|
LS
|
S
|
W×Y
|
||||
|
50
|
0.18
|
1/10
1/15
1/20
1/25
1/30
1/40
1/50
1/60
|
115
|
95
|
140
|
4
|
M8
|
31
|
11
|
4×12.8
|
40
|
17
|
5×3
|
8
|
|
60
|
0.37
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
33
|
14
|
5×16.3
|
50
|
22
|
6×3.5
|
11
|
|
|
70
|
0.37
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
40
|
14
|
5×16.3
|
60
|
28
|
8×4
|
17
|
|
|
0.75
|
165
|
130
|
200
|
M10
|
42
|
19
|
6×21.8
|
|||||||
|
80
|
0.75
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
48
|
19
|
6×21.8
|
65
|
32
|
10×5
|
22
|
|
|
1.5
|
52
|
24
|
8×27.3
|
|||||||||||
|
100
|
1.5
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
52
|
24
|
8×27.3
|
75
|
38
|
10×5
|
38
|
|
|
120
|
2.2
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
85
|
45
|
14×5.5
|
64
|
|
|
3.0
|
||||||||||||||
|
135
|
3.0
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
95
|
55
|
16×6
|
85
|
|
|
4.0
|
||||||||||||||
|
155
|
5.5
|
265
|
230
|
300
|
5
|
M12
|
83
|
38
|
10×41.3
|
110
|
60
|
18×7
|
118
|
|
|
175
|
5.5
|
265
|
230
|
300
|
5
|
M12
|
83
|
38
|
10×41.3
|
110
|
65
|
18×7
|
165
|
|
|
7.5
|
||||||||||||||
|
200
|
11.0
|
300
|
250
|
350
|
6
|
M16
|
114
|
42
|
12×45.3
|
125
|
70
|
20×7.5
|
236
|
|
|
250
|
15.0
|
300
|
250
|
350
|
6
|
M16
|
114
|
42
|
12×45.3
|
155
|
90
|
25×9
|
396
|
|
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